路面下空洞調査とは？法定点検に入らない調査の位置づけ
路面下空洞調査の対象・方法・カタログの選び方を解説。令和7年度年報の2025年度実績と、国管理道路の5年に1回を基本とする調査頻度を、橋梁の法定点検と区別して整理します。
点検支援技術
道路橋定期点検の制度、損傷の記録、現場運用を根拠資料とともに解説します。対象の管理者・構造物に適用される要領を確認してお使いください。
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NETISと性能カタログの違い。掲載は使用許可ではない
NETISと点検支援技術性能カタログは役割が違います。NETISは認証ではなく参考情報、性能カタログの標準項目も法的な定めではありません。直轄で原則化された項目と、カタログ外の技術の扱いを原文で整理します。
橋梁点検車とは？種類ごとに違う必要な資格
橋梁点検車に要る資格は一律ではありません。ブーム式は高所作業車として作業床10mを境に技能講習と特別教育が分かれ、歩廊式はゴンドラの特別教育でよいものがあります。積算基準の原文で整理します。
赤外線法によるうき・剥離調査とは？打音検査との関係
道路橋のうき・剥離の点検は打音検査が基本です。赤外線法は使えるのか、要領の原文と点検支援技術性能カタログ（令和8年5月）の適用条件から、省略できる範囲と記録義務まで整理します。
措置としての「監視」とは？モニタリング計画の立て方
判定Ⅲでも今年度は修繕できない。そのときの正式な選択肢が「監視」です。国交省の参考資料から監視の定義・計画の立て方・モニタリング技術の限界を原文で整理しました。
ドローン橋梁点検でできること・できないこと：航空法の手続きまで整理
橋梁点検にドローンを使うと何が変わり、何が変わらないのか。点検要領側の「近接目視と同等」の条件と、航空法側の特定飛行・カテゴリーⅠ〜Ⅲ・DIPS2.0での許可承認手続きを分けて整理し、桁下や供用中の橋で実際に引っかかるポイントを点検管理職向けにまとめます。
点検支援技術の導入稟議の書き方：承認される4つの構成要素
AI・ドローンなど点検支援技術の導入稟議を通すための構成を解説。課題の数値化・効果の示し方・リスクと担保・費用と段階導入の4要素を、要領や性能カタログの制度的裏付けとあわせて実務目線で整理します。
点検支援技術の選び方 完全ガイド：AI・ドローン・LiDAR
橋梁点検の新技術（AI・ドローン・LiDAR）の制度的位置づけから、性能カタログの読み方、各技術でできること、導入手順と費用対効果、点検DXまでを1ページで整理。技術選定の入口となる完全ガイドです。
点検支援技術性能カタログとは？読み方と活用方法
点検支援技術性能カタログとは、国土交通省が点検支援技術の標準的な性能項目を取りまとめたカタログです。令和6年の要領改定で増した重要性、掲載情報の読み方、技術選定の手順までを解説します。
AIひび割れ検出の「精度」の見方と技術者確認の設計
AIひび割れ検出の精度は1つの数字では判断できません。適合率・再現率・F値の読み方、見逃しと過検出の非対称性、技術者確認を前提としたワークフロー設計と導入時の検証手順を中立の立場で解説します。
AIひび割れ検出ツールの選び方：性能カタログの比較観点5つ
AIひび割れ検出ツールの選び方を、検出できる幅・撮影条件・過検出の扱い・記録連携・技術者確認という5つの観点で整理。点検支援技術性能カタログの読み方と、カタログ掲載＝性能保証ではない点もあわせて解説します。
LiDAR・点群データの橋梁点検活用：できること・できないこと
LiDAR点群、単写真の画像解析、多視点写真測量の違いを解説。微細なひびわれ幅の計測を点密度だけで断定せず、距離精度・スポット径・校正・現場条件を確認する表を掲載します。