現地状況写真（様式その4）は前回と同じアングルで撮る

点検の写真というと、ひび割れや腐食を撮った損傷写真を思い浮かべます。ところが点検記録様式には、損傷とは別に現地の状況そのものを撮る様式が独立して置かれています。点検記録様式（その4）です。

この記事では「橋梁定期点検要領」（令和6年7月・国土交通省 道路局 国道・技術課）から、様式その4 の位置づけ・記入要領・3つの留意事項を原文で読みます。損傷写真の側は損傷写真台帳の作り方と様式2の書き方：技術的な評価の根拠を写真で残す11項目で扱っていますので、あわせて確認してください。

様式その4 は「損傷を撮る様式」ではない

要領の様式解説は、この様式の目的をこう書いています。

「本様式では，性能の評価や措置の検討などの一連の診断を行うために必要な情報を把握した際の対象橋梁の全景，路面，路下等の現地状況写真を整理し，記録する。写真は，当該橋梁の客観的事実を示すことができる最たる情報であり，当該橋梁の外観等の他，地形，交差条件及び周辺状況等の情報を，主として視覚的に取得するための様式である。」

撮る対象として名指しされているのは全景・路面・路下です。そして取得したい情報は、橋そのものの外観に加えて地形・交差条件・周辺状況。つまりこの様式は、橋の「どこが傷んでいるか」ではなく「この橋がどういう場所にどう架かっているか」を残す場所です。

「客観的事実を示すことができる最たる情報」という強い言い方も見落とせません。文章で書いた所見は解釈を含みますが、写真は解釈の前の事実を運びます。次回点検で同じ橋を見る人が最初に頼るのがこの様式です。点検調書全体の組み立てのなかでも、根拠側に属する様式だと位置づけられます。

記入要領は3欄しかない

様式その4 の記入要領は、次の3つです。

「写真は横方向に順に貼付する」という指定まで書かれているのは、並び順そのものが情報になるからです。番号と径間番号がそろっていれば、写真の並びが現地を歩いた順路に対応します。位置の特定に使う番号の体系は要素番号の付け方にまとめています。

3欄のうち、実際に手が止まるのはメモ欄です。ここには要領がはっきりした禁止事項を書いています（後述）。

留意事項①：撮影アングルは前回と同じ

留意事項の1つめが撮影アングルです。

「写真の撮影アングルは，原則として前回定期点検と同じとする。撮影アングルを見直すべきと判断した場合は，前回定期点検時の写真に写っていた目印となる対象物をフレームに入れるとよい。」

定期点検は5年に1度です（橋梁点検はなぜ5年に1回か）。5年前の写真と今回の写真を並べて差分を見るためには、アングルが揃っていることが前提になります。構図が変わると、変化があったのか撮り方が変わっただけなのかが判別できません。

見直すこと自体は禁じられていません。ただし見直すなら前回の写真に写っていた目印をフレームに残す、という橋渡しの手当てが求められます。次の5年で比較が切れないようにするための規定です。

さらに、方向の記載についても例示があります。

「また，どの方向から何を写したかを記載する。例えば，「手前：A1側，奥：P1側」，「上り線側から撮影」」

橋台・橋脚の記号（A1・P1）で前後を示すか、車線で立ち位置を示すか。いずれも再現できる書き方です。「側面より」だけでは、5年後の人が同じ位置に立てません。

メモ欄の書き方に、はっきりした禁止事項がある

メモ欄の記入要領は、補足説明の指示に続けてこう書かれています。

「所見なのか事実なのか判断しがたい中途半端な記述は行わない。どの情報が有益になるのか定期点検時点での判断は難しいときには，得られた情報を記載するのがよい。また想定の部分は「考えられる」と記載するなど，想定での記載であることが読み取れるように記載すること。」

3つのことが同時に書かれています。

「書くな」ではなく「区別して書け」という指示である点が重要です。現地でしか気づけない推測には価値がありますが、それが5年後に事実として読まれると誤診の起点になります。所見側で使う用語の整理は耐荷性能の回復と改善の違い：所見の用語10種にまとめています。

留意事項②：ＣＣＴＶのプリセット画像

2つめの留意事項は、自分で撮った写真以外の活用です。

「当該橋梁を観測しているＣＣＴＶが設置されている場合は，プリセット画像と変状時の画像を比較することで，大規模な変状があれば速やかに確認できることから，掲載しておくとよい。」

ここでの狙いは定期点検そのものではなく、異常時の初動です。プリセット画像（定位置の平常時の画）が調書に載っていれば、地震や出水のあとにカメラ映像と見比べるだけで大きな変状の有無を判断できます。定期点検以外の点検の種類は通常・中間・特定・異常時点検とはで整理しています。

「設置されている場合は」という条件つきなので、無い橋では該当しません。掲載しておくとよいという推奨の書き方であることも、そのまま読むのが正確です。

留意事項③：国土地理院の航空写真

3つめは周辺状況の押さえ方です。

「当該橋梁の周辺状況を一目で確認できることから，可能であれば，国土地理院のサイトから橋梁周辺の航空写真の転載等を検討するとよい。」

現地で撮る写真は、どうしても橋の近くからの画になります。交差する河川や道路との関係、周辺の地形、アクセスの取り回しといった引いた情報は、航空写真のほうが早く伝わります。要領がここで国土地理院を名指ししているのは、出典が公的で転載の条件が明確だからだと読めます。

点検計画の立案にも効く情報です。橋梁点検車を据えられる位置や橋下へのアクセスルートは様式その3（径間別一般図）側に記載する項目として挙げられていますが（次節）、その判断材料として航空写真が効きます。点検車そのものの区分は橋梁点検車とは？高所作業車との違いを参照してください。

様式その3（径間別一般図）との役割分担

周辺状況の記録という意味では、様式その3 と重なって見えます。要領を読むと、両者は写真か図面かで役割が分かれています。

様式その3 の留意事項には、平面図・側面図・断面図に記載する情報の候補が列挙されています。方向別表示（○○方面）、地質縦断図・柱状図、交差物件の名称・方向・条件、河川の計画及び現況河床、第三者被害予防措置の対象範囲、梯子や橋梁点検車の設置可能位置、橋梁下へのアクセスルート、前回定期点検以降の補修・補強の情報、踏掛板の有無、調整が必要となる施設（大規模な送電線・光ファイバーの幹線等）。

いずれも数値や範囲として書けるものです。それに対して様式その4 が受け持つのは、図面に落とすと抜け落ちる現地の見え方そのもの。図で測れるものは様式その3、目で見て分かるものは様式その4という分担になっています。

なお、物理的に近接できなかった箇所や、近接目視によらずに状態を把握した位置は、様式その3 の一般図に記録として残すとされ、記入内容は点検記録様式（その7）が参考にできるとされています。「見られなかった」も記録するのが要領の立場です（近接目視とは？）。

よくある質問

Q. 様式その4 に損傷写真を貼ってもよいですか。
A. 様式の目的が違います。様式その4 は「対象橋梁の全景，路面，路下等の現地状況写真を整理し，記録する」ための様式です。損傷そのものの写真は、評価の根拠としての写真（点検記録様式（その2）や部材群毎の評価結果の様式）と、データ記録様式（その3－2）損傷写真が受け持ちます。

Q. 前回の写真と同じアングルで撮れない場合はどうしますか。
A. 要領は「撮影アングルを見直すべきと判断した場合は，前回定期点検時の写真に写っていた目印となる対象物をフレームに入れるとよい」としています。アングルの変更そのものは認められており、前回との対応が追えるよう目印を残すことが求められています。

Q. メモ欄に「洗掘が進行しているように見える」と書いてよいですか。
A. 想定であることが読み取れる書き方にします。記入要領は「所見なのか事実なのか判断しがたい中途半端な記述は行わない」としたうえで、「想定の部分は『考えられる』と記載するなど，想定での記載であることが読み取れるように記載すること」としています。観察した事実と、そこからの推測を1文に混ぜないことが要点です。

Q. 写真の枚数が多くなりすぎるときは、絞ったほうがよいですか。
A. 要領は絞る方向の指示を置いていません。メモ欄の記入要領は「どの情報が有益になるのか定期点検時点での判断は難しいときには，得られた情報を記載するのがよい」としており、判断に迷うものは残す立場です。

Q. ＣＣＴＶ画像や航空写真は必ず載せないといけませんか。
A. いずれも義務ではありません。ＣＣＴＶは「設置されている場合は……掲載しておくとよい」、航空写真は「可能であれば，国土地理院のサイトから橋梁周辺の航空写真の転載等を検討するとよい」という推奨の書き方です。

Q. 写真番号と径間番号はどう対応させますか。
A. 写真番号は「１から順に記入。写真は横方向に順に貼付する。」とされ、径間番号は「写真に対応した径間番号」を記入します。どの径間を写したのかが番号だけで追える状態にするのが目的です。